在全球经济一体化的推动下，港口作为连接海陆、贯通内外贸的核心枢纽，正经历着从传统"运输节点"向"供应链价值中心"的转型。山东港口集团通过深化现代服务业融合发展，将传统港口打造成了链接全球的"万能接口"。
凭借370多条航线覆盖全球180多个国家和地区，以及80余项物流服务、30类金融业态和70余艘自营船舶，山东港口已发展成为世界级港口群。2025年货物吞吐量突破19亿吨、集装箱量达到4800万标准箱，分别位居全球第一和第二。
在全球供应链重构的大背景下，港口单纯依靠硬件设施的提升已难以满足行业发展需求。山东港口通过供应链综合服务体系建设，正在实现从"装卸港"到"链全球"的战略性跃迁。
在青岛港，随着"艾琳"轮靠泊，一条新的东南亚航线正式开通。目前青岛港已有50多条东南亚航线，烟台港的新能源汽车通过国际滚装航线发往北非，日照港的大宗货物则通过铁路进行南北运输...
山东港口供应链综合服务体系集成了港口、物流、金融、航运、贸易等全要素功能，形成了"大网"效应。其370多条海运航线和100多条海铁联运班列，构建起了覆盖全国、辐射全球的物流网络。
在金融服务方面，山东港口通过供应链票据+质押贷款模式，为中小企业提供融资支持。例如，去年冬天临沂一家供热企业因寒潮增加煤炭采购，山东港口小额贷款公司为其提供了4400万元专项保供贷款。
通过供应链综合服务体系建设，山东港口正在从"大体量"向"高质量"转型，逐步构建起港口发展的"第二曲线"。这种转型不仅推动了区域经济的发展，也为畅通国内国际双循环提供了有力支撑。
目前，山东港口已在无先例可循的情况下，在供应链综合服务领域走在全国前列。权威机构的评价研究成果显示，山东港口供应链综合服务体系在港航物流领域处于引领地位。
从"装卸港"到"链全球"，从"过道经济"到区域经济新动能，山东港口正在用供应链综合服务体系书写着转型升级的新答卷。