10月1日清晨6时30分，中国铁路济南局集团有限公司济南机务段动车二车间的动车组司机岳志伟来到济南西站动车派班室，开始了国庆假期首日的值乘工作。签到、酒精测试、核对运行资料……一系列发车前的准备工作有条不紊地进行。
节日里的坚守
7时10分，距离发车还有20多分钟，岳志伟已在站台候车。国庆假期首日正值京港高铁雄安至商丘段开通后的运输高峰，站台上人来人往。7时33分，G5299次列车缓缓驶出济南西站。
在前往山东段的车厢里，旅客们或奔向团圆，或启程远行。来自阳谷的郭女士利用假期回家探亲，她感慨新高铁开通带来的便利：“以前回阳谷需要很久，现在方便太多了。”望着窗外逐渐熟悉的风景，她的内心充满喜悦。
当列车驶过岳志伟的家乡聊城时，他回忆起自己的职业生涯。2015年进入铁路系统后，他在京九铁路值乘货运，十年后转岗为动车组司机，“像是重新学了一门职业”。他表示，动车组的电脑控制比内燃机车精细得多，对驾驶技术提出了更高的要求。
从货运到动车：十年职业生涯的新起点
为了让后排小憩的旅客几乎感受不到列车停站，岳志伟采用了小级位早制动的方式，在距离站点3公里处提前减速。这种细致的操作体现了他对“安全”二字的执着。
在菏泽东站，岳志伟完成交班后返回行车公寓间休。12时40分，他再次回到车站，确认股道、车型车号和方向，并进行联控接车。13时58分，G3942次列车从菏泽东站出发，向雄安方向驶去。
午后的阳光刺眼，岳志伟的变色眼镜发挥了作用。他说：“今天这一路都是向着太阳方向开，遮光帘虽然能挡住一部分阳光，但陪伴我十几年的老眼镜也挺辛苦。”
责任与家庭的平衡
尽管工作繁忙，岳志伟的儿子为他感到骄傲。8岁的儿子向同学介绍：“我爸爸是高铁司机！”有一次，在站台等待交接时，有家长这样对孩子说：“那是开高铁的叔叔，你以后也要像叔叔一样，开出咱们的‘中国速度’。”
“家里人想坐坐我开的返乡列车，看看家门口这条新线路。”岳志伟笑着说。他坦言，虽然陪伴孩子的时间较少，但家人理解并支持他的工作。
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